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Maratón de sexo en Pekín
Escrito por Global Verkana Services   
Martes 19 de Agosto 2008

Reproduzco un articulo íntegro de El Mundo que me ha llamado la atención:

19 de agosto.- Me parece una irresponsabilidad que la organización de estos Juegos haya decidido repartir 100.000 preservativos entre los atletas de la villa olímpica. La cifra es claramente insuficiente. La juerga de algunos de los atletas que ya están fuera de competición es de tal calibre que no importa que muchos de ellos no vuelvan a probar un trago en los próximos cuatro años: lo más probable es que den positivo en los controles antidopaje de Londres 2012.

El sábado por la noche, y sólo para cumplir mi deber informativo, visité algunos de los bares frecuentados por deportistas en la zona de Sanlitun de Pekín. La escena que me encontré parecía sacada de 'Porky’s', aquella comedia de los años 80 en la que se contaban las urgencias hormonales de los estudiantes del instituto Angel Beach de Florida. Habría hecho falta movilizar al Ejército Chino de Liberación Popular para poner orden.

Varios de los presentes se habían hecho con camisetas en las que el lema olímpico 'Un mundo, un sueño' había sido cambiado por otro que decía 'Un sueño, una cerveza'. Junto a la barra, americanos y australianos competían en ingesta de alcohol, tragándose pintas de medio litro para después lanzar eructos que podían oírse incluso con la música a 10.000 decibelios. Un par de ellos bailaban con el torso desnudo y las medallas recién conquistadas colgadas al cuello. Todavía deben de andar buscándolas.

En el China Doll, uno de los locales más populares, tres atletas –dos ellas y un él– trataban de besarse a la vez en un ejercicio de gimnasia de dificultad 20. Nota máxima, porque lograron enroscar sus lenguas de una forma que desafiaba a la física y causó algarabía entre el público. Un fotógrafo británico que iba conmigo se lamentó de no haber traído la cámara porque aquellas imágenes las habría comprado 'The Sun' por lo que valdrá pronto un piso en la Costa del Sol como siga la crisis del ladrillo. Uno es bastante ignorante en esto del deporte y no pude reconocer a nadie famoso, pero aunque lo hubiera hecho habría guardado el secreto porque no me gusta la Costa del Sol y pienso que tampoco todo va a ser entrenar.

Los chicos –y chicas– tienen que divertirse. Cubrí los Juegos de Sydney hace ocho años y ocurrió lo mismo. Según avanzaba la competición y aumentaba el número de atletas de libranza, la Villa Olímpica fue degenerando hasta la bacanal que fue el último fin de semana. Los 70.000 preservativos repartidos por la organización se terminaron antes de la ceremonia de clausura y hubo que reforzar con otros 20.000 adicionales. Y con todo, si en 2020 vemos a una generación de atletas corriendo los 100 metros en cinco segundos, quizá haya que buscar el motivo en la fusión de habilidades deportivas que se produjo en la villa olímpica australiana.

La idea de poner condones a disposición de los atletas se estrenó en Barcelona 92 y no ha estado exenta de polémica desde entonces. En los Juegos de Invierno de Salt Lake City, quizá por eso de que hacía más frío, los organizadores anunciaron que repartirían hasta un cuarto de millón de unidades antes de que grupos religiosos montaran el escándalo. Ya saben, el debate de siempre: abstención o prevención. Por supuesto hay que respetar todas las ideas, pero eso de promocionar la abstención entre 16.000 atletas viviendo en un complejo cerrado y sobrados de energía no parece tener muchas probabilidades de prosperar.

Los encargados de decidir el número concreto de preservativos que se han repartido en Pekín aseguran haber hecho el cálculo en función de lo que ocurrió en abstenciones anteriores, así que ya se hacen una idea. "Hay muchos jóvenes solteros y fuertes en la Villa y como en cualquier otro sitio, algunos se enamoran y esas cosas, así que hay que poner a su alcance los condones", aseguraba el otro día Ole Hansen, portavoz de la organización Unaids en China.

Mi pequeño estudio de campo en Sanlitun me dice que el señor Hansen tiene razón. Tras meses de renuncias y entrenamientos en muchos casos no compensados, porque en unos Juegos siempre son más los que pierden, todos merecen el descanso del guerrero. Simplemente, no les da la gana de tomárselo.

Fuente: http://www.elmundo.es

 

 

El impuesto de matriculación encarecerá las motos
Escrito por Global Verkana Services   
Lunes 18 de Agosto 2008

El Consejo de Ministros aprobó la reforma del Impuesto de Matriculación para motocicletas, el cual, al igual que los automóviles, dependerá de lo que contaminen. De esta forma los que compren las motos más potentes (de más de 100 CV) pagarán el porcentaje más alto: el 14,75%, indiferentemente de lo que contaminen. Las que menos pagarán serán las que tengan unas tasas de CO2 de menos de 80gr/km, que quedarán exentas (tal como pasa en la actualidad con los coches que emitan menos de 120gr/km de CO2).

 

De esta forma, el porcentaje de impuestos dependiendo de sus emisiones de CO2 queda como sigue:


- < de 80 gr/km: exentas
- entre 80 y 100 gr/km: el 4,75% del tipo impositivo
- entre 100 y 120 gr/km: el 9,75%
- > de 120 gr/km, o una potencia superior a 100 CV (74 kW), o emisiones no acreditadas: el 14,75%


 

El precio de las motos se estima que va a subir de media en torno a un 10 por ciento: la caída prevista de ventas del 20 por ciento para este 2008, pues, posiblemente se quede corta y el mercado de las motos no ayudará a esa crisis económica generalizada. Irónicamente esta medida la ha aprobado este Consejo de Ministros junto con un "paquete" de medidas supuestamente destinadas, precisamente, a combatir dicha crisis.

 

Traducido a un lenguaje claro y entendible para todos: Se nos discrimina respecto al resto de vehículos, puesto que se nos penaliza con un impuesto de matriculación que por nivel de emisiones otros vehículos no pagan, aun estando en igualdad frente al cumplimiento de la normativa medioambiental.

Para colmo, las motos de 100cv estarán grabadas con ese impuesto independientemente al nivel de emisiones que tengan.

 

Así están las cosas, al final será cierto que la sinietralidad de las motos se eliminará acabando con ellas...

Rossi se impone en el circuíto de Brno.
Escrito por Global Verkana Services   
Domingo 17 de Agosto 2008

Valentino Rossi ha asestado un fuerte golpe al frente del Campeonato de MotoGP con su quinto triunfo de la temporada en el circuito de Brno. Toni Elías y Loris Capirossi han completado un insólito podio en la categoría reina.

El quíntuple Campeón de la categoría ha rodado en solitario al frente de la carrera desde la sexta vuelta, cuando el australiano Casey Stoner, que había arrancado desde la pole por sexta vez consecutiva y lideraba la carrera, ha perdido el control de su Ducati Desmosedici. El vigente Campeón de la categoría ha intentado regresar a la pista pero finalmente ha tenido que emprender el camino hacia el box.

Con el camino despejado tras el duro traspiés del australiano, el `Doctor´ ha emprendido una escapada en solitario y ha extendido su ventaja hasta cruzar la meta con una diferencia de más 15 segundos sobre su rival más próximo. Rossi ha puesto además un colchón de 50 puntos sobre su gran rival en la lucha por la corona de la categoría reina.

Toni Elías ha protagonizado la gran sorpresa del día. El piloto catalán ha superado una desastrosa salida desde la quinta línea de parrilla y ha escalado posiciones hasta situarse en una segunda posición que ha podido mantener hasta el final. El piloto de la escudería Alice Team ha alcanzado así su primer podio desde el GP de Japón de 2007 y el segundo podio del curso para un piloto de una escudería satélite.

El veterano Loris Capirossi ha conseguido su primer podio desde que rueda para la escudería Rizla Suzuki. El italiano ha arrancado desde el final de la tercera fila, pero ha demostrado con su sólida actuación que aún hay vida en su carrera de MotoGP.

Shinya Nakano ha correspondido a la confianza de Honda – que este fin de semana le ha dado una RC212V con especificaciones de fábrica para el resto de la temporada- obteniendo el cuarto puesto. El japonés del San Carlo Honda Gresini ha sido el piloto de Honda mejor situado, ya que Dani Pedrosa ha terminado en decimoquinto lugar, tras seguir experimentando los problemas con sus neumáticos que le han perseguido a lo largo del fin de semana. El piloto del Repsol Honda ha sumado un punto y ve alejarse sus posibilidades de seguir luchando por el título, ya que el líder del Campeonato le aventaja ahora en 65 puntos.

Anthony West ha obtenido el mejor resultado de su carrera en MotoGP a bordo de la Kawasaki Ninja ZX-RR. El australiano ha conseguido un quinto puesto tras una magnifica batalla en la que le ha ganado la partida a su compatriota Chris Vermeulen.

Marco Melandri ha sido séptimo, por delante de Alex de Angelis, Andrea Dovizioso y Jorge Lorenzo. Los dos últimos han sido los únicos pilotos de Michelin entre los diez primeros clasificados.

 

 

Clasificación Moto GP
Escrito por Global Verkana Services   
Domingo 17 de Agosto 2008

 

Pos. Piloto Nación Equipo Puntos
1 Valentino ROSSI ITA Fiat Yamaha Team 237
2 Casey STONER AUS Ducati Marlboro Team 187
3 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team 172
4 Jorge LORENZO SPA Fiat Yamaha Team 120
5 Andrea DOVIZIOSO ITA JiR Team Scot MotoGP 110
6 Colin EDWARDS USA Tech 3 Yamaha 102
7 Chris VERMEULEN AUS Rizla Suzuki MotoGP 99
8 Nicky HAYDEN USA Repsol Honda Team 84
9 Shinya NAKANO JPN San Carlo Honda Gresini 83
10 Loris CAPIROSSI ITA Rizla Suzuki MotoGP 77
11 James TOSELAND GBR Tech 3 Yamaha 75
12 Toni ELIAS SPA Alice Team 66
13 Alex DE ANGELIS RSM San Carlo Honda Gresini 49
14 Sylvain GUINTOLI FRA Alice Team 42
15 Marco MELANDRI ITA Ducati Marlboro Team 41
16 Randy DE PUNIET FRA LCR Honda MotoGP 40
17 John HOPKINS USA Kawasaki Racing Team 37
18 Anthony WEST AUS Kawasaki Racing Team 33
19 Ben SPIES USA Rizla Suzuki MotoGP 10
20 Jamie HACKING USA Kawasaki Racing Team 5
21 Tadayuki OKADA JPN Repsol Honda Team 2

 

Clasificación Moto GP Brno
Escrito por Global Verkana Services   
Domingo 17 de Agosto 2008
Pos. Piloto Nación Equipo
Tiempos
1 V. ROSSI ITA Fiat Yamaha Team 43'28.841
2 T. ELIAS SPA Alice Team + 15.004
3 L. CAPIROSSI ITA Rizla Suzuki MotoGP + 21.689
4 S. NAKANO JPN San Carlo Honda Gresini + 25.859
5 A. WEST AUS Kawasaki Racing Team + 29.465
6 C. VERMEULEN AUS Rizla Suzuki MotoGP + 30.608
7 M. MELANDRI ITA Ducati Marlboro Team + 36.453
8 A. DE ANGELIS RSM San Carlo Honda Gresini + 36.750
9 A. DOVIZIOSO ITA JiR Team Scot MotoGP + 38.822
10 J. LORENZO SPA Fiat Yamaha Team + 39.573
11 J. HOPKINS USA Kawasaki Racing Team + 39.610
12 S. GUINTOLI FRA Alice Team + 40.892
13 J. TOSELAND GBR Tech 3 Yamaha + 1'11.490
14 C. EDWARDS USA Tech 3 Yamaha + 1'21.133
15 D. PEDROSA SPA Repsol Honda Team + 1'37.038
16 R. DE PUNIET FRA LCR Honda MotoGP + 1'38.407
Not classified
  C. STONER AUS Ducati Marlboro Team 16Vueltas
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